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位置>千里馬招標網(wǎng)> 招標中心> 福州市軌道交通 2 號線東延線一期、6 號線東調(diào)段及 6 號線（增購）信號系...
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**市軌道交通 2 號線東延線一期、6 號線東調(diào)段及 6 號線（增購） 信號系統(tǒng)采購項目答疑紀要
招標編號：1201-********6107（榕地鐵二六延招 ****003）
各投標人：
針對投標人提出的問題，招標人及招標代理機構(gòu)以答疑紀要的形式作出澄清，現(xiàn)予以發(fā)布：
一、商務(wù)部分
1.招標文件 7 頁：投標人須知前附表 16.1，投標保證金的金額：人民幣伍佰萬元整（￥5，
000，000.00）。
根據(jù)《工程建設(shè)項目施工招標投標辦法》第 37 條，“投標保證金不得超過項目估算價的百
分之二，但最高不得超過八十萬元人民幣。”
請澄清本項目的投標保證金是否可調(diào)整為 80 萬元人民幣
答復(fù)：本項目為機電設(shè)備項目，按照招標文件執(zhí)行。
2.招標文件 8 頁：第六章投標人須知及前附表，第三款投標文件編制的第 10 點投標文件的
構(gòu)成
請澄清：針對**市軌道交通 2 號線東延線一期、6 號線東調(diào)段及 6 號線（增購）信號系統(tǒng)
3 個采購項目，是否是準備一套商務(wù)冊文件(正本 1 份，副本 4 份，電子文件 2 份），如有文件
需要體現(xiàn)不同項目內(nèi)容，則該文件分項目填寫即可
答復(fù)：**市軌道交通 2 號線東延線一期、6 號線東調(diào)段及 6 號線（增購）信號系統(tǒng)采購項
目包含三條線路采購內(nèi)容，按照招標文件要求編制一套商務(wù)冊文件，其中如有需要體現(xiàn)項目不
同線路內(nèi)容的，可分線路填寫。
3.招標文件 7 頁：第六章投標人須知及前附表 12.9.5 稅費：進口關(guān)稅稅率：按國家現(xiàn)行稅
率自行填報。
招標文件 21 頁：第六章投標人須知第 12.9.5 款：在本項目國產(chǎn)化率不低于招標文件要求的
前提下，****發(fā)改委評審達到相關(guān)要求后，符合國家相關(guān)最新政策文件允許免稅的商品，可減
免相應(yīng)貨物進口環(huán)節(jié)稅（包括進口關(guān)稅和進口環(huán)節(jié)增值稅，下同）的，應(yīng)按不含進口環(huán)節(jié)稅報價；
不符合國家最新政策文件規(guī)定不能免稅的部分單價應(yīng)按含進口環(huán)節(jié)稅報價。投標人在對上述進口
設(shè)備報價時，進口關(guān)稅及進口環(huán)節(jié)增值稅稅率必須分別按“投標人須知前附表”要求進行報價。
如投標人未按上述的稅率進行報價，招標人有權(quán)在任何階段按照對招標人有利的原則，對投標人
所報的不含稅金額和稅率進行調(diào)整，相應(yīng)部分投標總價不得增加。
請澄清：按照現(xiàn)行關(guān)稅政策，招標人不可減免稅的進口設(shè)備在實際項目執(zhí)行中由投標人自行
報關(guān)及承擔(dān)關(guān)稅的費用，考慮到關(guān)稅為價內(nèi)稅，是賣方需承擔(dān)繳納的稅收，且實際繳納關(guān)稅是以
****海關(guān)最后核定關(guān)稅稅率為準，此處標書要求單列進口關(guān)稅，是否理解如果預(yù)估關(guān)稅的稅率
1 與實際繳納關(guān)稅稅率有差異，關(guān)稅無論差異是增加或是減少，投標總價都不予調(diào)整
答復(fù)：按照招標文件執(zhí)行。投標人應(yīng)自行了解現(xiàn)行國家的稅收政策，按投標截止日前國家
現(xiàn)行稅率進行報價，自行承擔(dān)風(fēng)險，如未按上述的稅率進行報價，招標人有權(quán)按有利招標人的
原則進行調(diào)整。自投標截止日起后，因國家政策變化造成稅率調(diào)整的，按照修正后的不含稅金
額不變的原則，根據(jù)國家規(guī)定的稅率調(diào)整合同總價。
4.招標文件 21 頁：第六章投標人須知 12.9.3：H.在質(zhì)保期內(nèi)賣方應(yīng)免費提供確保本項目正
常、連續(xù)使用所需的所有備品備件。
請澄清：本條所指的備品備件是否包含在合同設(shè)備 5%的備品備件清單中
答復(fù)：按照招標文件執(zhí)行。合同設(shè)備 5%的備品備件為推薦備品備件，供買方質(zhì)保期結(jié)束后
使用，質(zhì)保期內(nèi)備品備件由賣方免費提供，確保系統(tǒng)正常運行。
5.招標文件 23 頁：12.16 投標人應(yīng)負責(zé)質(zhì)保期截止前本項目的維護、保養(yǎng)與維修現(xiàn)場的技
術(shù)指導(dǎo)和售后服務(wù)，并對技術(shù)負總責(zé)，壽命周期內(nèi)出現(xiàn)的因投標人或投標人的分包商的設(shè)計（含
軟件設(shè)計）、材料選用、制造工藝產(chǎn)生、安裝引起的缺陷，投標人應(yīng)負責(zé)免費及時修正。投標人
應(yīng)充分考慮此部分工作的費用，并包含在投標總價中。
請澄清：
1）售后服務(wù)指生命周期內(nèi)的終身服務(wù)，一般是由業(yè)主按實際需求與供貨商另行簽署合同。
待澄清此處的“售后服務(wù)”是否應(yīng)刪除
2）“安裝引起的缺陷”，因安裝不在本項目投標人的供貨范圍，不應(yīng)由信號系統(tǒng)供應(yīng)商負
責(zé)，待澄清是否刪除。"
答復(fù)：按照招標文件執(zhí)行。該條款處售后服務(wù)為質(zhì)保期截止前的售后服務(wù)；安裝引起的缺
陷，經(jīng)責(zé)任認定為本項目投標人責(zé)任的，則由本項目投標人承擔(dān)。
6.招標文件 29 頁：23.3.2 首先由各投標人授權(quán)代表及監(jiān)督人員對在第一階段開標時密封的
投標文件價格部分的密封情況進行核查并簽字確認；隨后按照報價部分評分細則當眾抽取評標基
準價計算方式及相關(guān)系數(shù)（未按規(guī)定時間到場并簽到的投標人視同認可抽取結(jié)果）；
招標文件 222 頁 評標辦法附件八價格評審表 設(shè)評標基準價為 D，D＝C2×98%。
請澄清：評標辦法已明確基準價計算的系數(shù)固定為 98%以及詳細的計算公式，請澄清此處是
否無需當眾抽取評標基準價計算方式及相關(guān)系數(shù)
答復(fù)：本項目無需當眾抽取評標基準價計算方式及相關(guān)系數(shù)。招標文件刪除“隨后按照報
價部分評分細則當眾抽取評標基準價計算方式及相關(guān)系數(shù)（未按規(guī)定時間到場并簽到的投標人
視同認可抽取結(jié)果）”。
7.招標文件 57 頁：第七章合同條款 1.1.33 “分段開通貫通費”指因本項目分段開通導(dǎo)致
增加的一切臨時費用，包括但不限于為保證不影響既有線路正常運營可能增加相關(guān)調(diào)試及臨時設(shè)
備的費用，相關(guān)費用已在合同價款中計列，若本工程未發(fā)生分段開通的情況，分段開通貫通費相
應(yīng)扣減。如分段開通涉及正式設(shè)備的調(diào)整，正式設(shè)備費按已有合同單價據(jù)實結(jié)算，其他費用均不
2 得增加。
請澄清：如果應(yīng)買方要求，項目已按分段開通實施并取得分段開通的載客安全證書，因非賣
方的原因造成實際無分段開通運營，分段開通費是否仍支付給賣方
答復(fù)：根據(jù)項目實際進展情況，雙方另行協(xié)商。
8.招標文件 64 頁：第七章合同條款 17.5.1.5 備品備件供貨階段：
新購車輛上線運行后，賣方根據(jù)買方的要求進行一次性或分批供貨，每批境內(nèi)部分備品備件
到貨并驗收合格后，在買方收到下列單據(jù)并確認無誤后六十（60）天之內(nèi)，買方向賣方支付到每
批次到貨備品備件境內(nèi)部分總價的百分之九十（90%）。
(1) 支付申請表；
(2) 注明上述應(yīng)付款金額的資金往來票據(jù)（收款收據(jù)或收款說明函等），另需附由賣方出
具符合規(guī)定的已到貨備品備件總價 100%的增值稅專用發(fā)票及分項價格，開具發(fā)票的品名應(yīng)
準確
選擇《商品和服務(wù)稅收編碼》；
(3) 現(xiàn)場驗收證明（包含經(jīng)買方、賣方、監(jiān)理確認的備品備件移交表）；
(4) 經(jīng)買方、賣方、監(jiān)理確認的新購車輛上線運行確認材料。
請澄清：
1）備品備件要求新購車輛上線運行后交貨，合同中未有新購車輛上線運行時間的定義，請
問新購車輛上線運行的時間是
2）“（4）經(jīng)買方、賣方、監(jiān)理確認的新購車輛上線運行確認材料”確認材料具體指的是
備品備件供貨是否不適用此材料
答復(fù)：按照招標文件執(zhí)行。新購車輛上線運行時間以“經(jīng)買方、賣方、監(jiān)理確認的新購車
輛上線運行確認材料”上明確的上線運行日期為準，確認材料格式以買方提供為準，備品備件
供貨階段須提供此材料。
9.招標文件 68 頁：第七章合同條款 17.11 17.12
17.11 賣方收款賬戶信息如下：以資金監(jiān)管協(xié)議約定為準。
17.12 賣方應(yīng)保證本項目資金專款專用，并應(yīng)按照買方****銀行開設(shè)資金監(jiān)管
銀行賬戶，****銀行簽訂資金監(jiān)管協(xié)議，否則買方有權(quán)不予支付費用。如買方后續(xù)發(fā)
布相關(guān)規(guī)定，賣方應(yīng)無條件按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
請澄清：資金監(jiān)管賬戶的開立行有無特定要求，是否由賣方選擇確定是否以賣方名義開設(shè)
****銀行****銀行賬戶的控制權(quán)在賣方
答復(fù)：按照招標文件執(zhí)行。****銀行賬戶由賣方開設(shè)，賬戶開設(shè)需滿足買方要求，與
買方協(xié)商一致簽訂資金監(jiān)管協(xié)議，并按此協(xié)議執(zhí)行。
10.招標文件 71 頁：第七章合同條款 8.6 本合同所有采購的設(shè)備（含備品備件）應(yīng)在正式
運營前移交完畢，否則買方有權(quán)利根據(jù)實際到貨的情況進行變更，并核減相應(yīng)的合同金額。
3 4
請澄清：“正式運營”合同中沒有相關(guān)條款界定，請澄清“正式運營”是否指“初期運營”。
答復(fù)：否。軌道交通線路經(jīng)相關(guān)主管部門審批后，由初期運營轉(zhuǎn)入正式運營。
6 號線（增購）合同該條款修正為：“8.6 本合同所有采購的設(shè)備（含備品備件）應(yīng)在合同
結(jié)算前移交完畢，否則買方有權(quán)利根據(jù)實際到貨的情況進行變更，并核減相應(yīng)的合同金額”。
11.招標文件 72 頁：第七章合同條款 14.4.1.1（15）賣方應(yīng)負責(zé)首兩列車的車載信號設(shè)備
****工廠的安裝和測試。并需向車輛供貨商示范其正確的安裝工序及測試步驟。后續(xù)列車
的車載信號設(shè)備安裝、測試需在賣方的監(jiān)督下由車輛供應(yīng)商執(zhí)行，賣方負責(zé)安裝督導(dǎo)和車輛出廠
前的測試及驗收。
請澄清：因 6 號線東調(diào)段僅 1 列車載設(shè)備，6 號線（增購）信號系統(tǒng)采購項目有 11 列車車
載設(shè)備，本條款中“賣方應(yīng)負責(zé)首兩列車的車載信****工廠的安裝和測試”是否是
指兩個項目合并總共提供首兩列車的安裝督導(dǎo)
答復(fù)：6 號線東調(diào)段及 6 號線（增購）按照“賣方應(yīng)負責(zé)首列車的車載信號設(shè)備在車輛制造
工廠的安裝和測試”執(zhí)行。
12.招標文件 111 頁：第七章合同條款，附件 8
該條內(nèi)容空白
請澄清：附件 8 承諾函是否指第 149 頁第八章投標文件格式中的附件 15 的承諾函
答復(fù)：第七章合同條款“附件 8：承諾函”為合同格式，合同簽訂時將中標人相關(guān)承諾文件
作為合同附件。
13.招標文件 127 頁：第八章投標文件格式，附件 4 關(guān)聯(lián)公司履約擔(dān)保函
請澄清：如投標人為技術(shù)負責(zé)方，是否需要出具該擔(dān)保函
答復(fù)：****公司或技術(shù)負責(zé)方，則無需提供“關(guān)聯(lián)公司履約擔(dān)保函 ”。
14.招標文件 139 頁：第八章投標文件格式，附件 10
銀行資信證明 第 1 點 投標人需提
供銀行開具的信用等級證明
請澄清：****銀行開具的資信證明
答復(fù)：可以。將招標文件第六章投標人須知第 14.3.3 款修改為：“****銀行在
投標截止時間前三個月內(nèi)出具資信證明或資信等級證明”；同時第八章投標文件格式，附件 10
增加第 3 點：“或 3 ****銀行在投標截止時間前三個月內(nèi)出具資信證明”。
15.招標文件 159 頁：投標報價匯總表 備注處，備品備件不少于設(shè)備總價 5%
請澄清：“設(shè)備總價”是否指“主要系統(tǒng)/部件（含軟件）”價格
答復(fù)：根據(jù)合同專用條款 18.5.2 約定，設(shè)備總價含主要系統(tǒng)/部件（含軟件）、技術(shù)文件、
境內(nèi)運輸保險費。
16.招標文件 160 頁：價格冊 1.2 主要系統(tǒng)/部件（含軟件）分項報價表 最后一列“技術(shù)文
件中相應(yīng)設(shè)備對應(yīng)頁碼”
由于 1)設(shè)備清單開項很多，2)技術(shù)文件中未必對所有設(shè)備及板卡的所有型號均有描述，3)
投標文件穩(wěn)定后打印時增加或減少頁碼的可能性比較大，頁碼難以穩(wěn)定。因此建議刪除此列。 5
答復(fù)：按照招標文件執(zhí)行，可提供相應(yīng)設(shè)備對應(yīng)頁碼最小范圍。
二、技術(shù)部分
（一）**市軌道交通 2 號線東延線一期工程信號系統(tǒng)采購
1."招標文件 175 頁"："第八章 （技術(shù)冊）" "投標人應(yīng)根據(jù)以往工程經(jīng)驗，對照《用戶需
求書》的要求，結(jié)合本次投標產(chǎn)品特性及本工程實際需要，編寫詳細的技術(shù)建議書。應(yīng)包含但不
限于如下內(nèi)容：
附件 1.技術(shù)部分投標主要內(nèi)容摘要表
附件 2.主要設(shè)備業(yè)績、主要設(shè)備甲控品牌（如有）
附件 3.按照用戶需求書中載明的投標文件格式要求編制的技術(shù)內(nèi)容"
請澄清：2 號線東延一期用戶需求書缺少投標文件格式要求，請補充。
答復(fù)：2 號線東延一期投標文件技術(shù)部分格式參照 6 號線東調(diào)段格式要求。
2."通用技術(shù)要求 32"：5.2.1.1 供貨：24 列車的“開關(guān)及按鈕”
"接口技術(shù)要求 300"：4.1.2"車輛投標人的供貨范圍：…
4.1.2.4 提供用于完成信號系統(tǒng)功能所需的斷路器、開關(guān)、指示燈、按鈕…"
請澄清：通用要求與接口文件不一致，待澄清開關(guān)及按鈕是否由車輛方提供
答復(fù)：由車輛方提供。
3."通用技術(shù)要求 11-12 頁"：
2.4.5 投標人提交的投標文件中應(yīng)按照 WLAN 技術(shù)進行 DCS 系
統(tǒng)方案的編寫，在工程實施過程中招標人有調(diào)整方案配置的權(quán)利。
"專用技術(shù)要求 184 頁"：3.6.12 選擇的無線傳輸媒介可以是無線天線、漏纜或兩者結(jié)合，
要求選擇的傳輸媒介在物理和協(xié)議上均符合國家標準或國際標準。如果 CBTC 信號系統(tǒng)采用漏纜
方式，其安裝應(yīng)適合現(xiàn)有軌道及道床條件的要求（見通用技術(shù)要求相關(guān)條款），并不應(yīng)成為軌道
及道床維護和逃生通道的障礙。
請澄清：因既有線采用 WLAN 方案，為確保與既有線的整體兼容性，特別是列車的貫通運行，
是否可以明確本項目采用 WLAN 方案
答復(fù)：按照招標文件執(zhí)行。
4."通用技術(shù)要求 14 頁"：3.4.3
9 號道岔直向最高不允許突破速度為：100km/h，側(cè)向
最大允許通過速度 35km/h。
請澄清：側(cè)向最高不允許突破速度是否為 40km/h。
答復(fù)：是。 6
5."通用技術(shù)要求 14 頁"：3.6.1 本次設(shè)置 8 座車站，****車站 3 座，****車站 5
座。
"通用技術(shù)要求 15 頁"：3.6.4 正線車站信息表中，儒江站的站后設(shè)單渡線。但用戶需求書
附圖里此站未設(shè)置渡線。
請澄清：儒****車站
答復(fù)：****車站。
6."通用技術(shù)要求 16 頁"：3.6.5
"專用技術(shù)要求 178 頁"：3.2.4.8
正線設(shè)備集**設(shè)置 ATS 維護工作站及 A4 激光自動
雙面打印機；正線信號工區(qū)設(shè)置 ATS 監(jiān)視工作站及 A4 激光自動雙面打印機；線網(wǎng)值班室（具
體位置設(shè)計聯(lián)絡(luò)階段確定）設(shè)置 1 套 ATS 維護工作站。
請澄清：1.正線信號工區(qū)位置；2.正線信號工區(qū)是否包含馬江渡站。
答復(fù)：信號工區(qū)原則上不少于 3 個，具體位置在設(shè)計聯(lián)絡(luò)階段確定。
7."通用技術(shù)要求 24-25 頁"：3.14.2
"由動力照明系統(tǒng)分別引接兩路獨立三相四線制交
流（380/220V、50Hz****車站信號設(shè)備室/信號電源室、停車場信號電源室等地。接
口分界點在防雷配電箱進線端子處，由信號專業(yè)提供防雷配電箱含防雷元件。
上述地點信號系統(tǒng)用電容量配置表（暫定）：
"
請明確通號設(shè)備及電源室外電輸入是三相還是單相
答復(fù)：380V 三相四線制。
8."通用技術(shù)要求 28 頁"：4.1.23
投標人提供的信號系統(tǒng)應(yīng)滿足《中華人民**國密碼
法》、《信息安全技術(shù) 信息系統(tǒng)密碼應(yīng)用基本要求》（GB/T 39786-2021）等相關(guān)規(guī)范的要求。
投標人應(yīng)提供密碼防護方案和商用密碼應(yīng)用安全性評估的詳細方案并單獨報價，此部分費用包含 7
在投標總價內(nèi)，因國家關(guān)于密碼防護方案或者商用密碼應(yīng)用安全性評估方案要求變化而引起的方
案修改不得引起投標總價的變化。
請澄清：《中華人民**國密碼法》和 11 月 1 日施行的《商用密碼應(yīng)用安全性評估管理辦
法》未強制要求軌道交通信號系統(tǒng)必須開展商用密碼防護和商用密碼應(yīng)用安全性評估，國內(nèi)城市
軌道交通信號系統(tǒng)暫無開展商用密碼應(yīng)用安全性評估的先例，且軌道交通信號系統(tǒng)開展密碼產(chǎn)品
應(yīng)用，存在較高不穩(wěn)定性，且可能會對信號系統(tǒng)的正常運營造成不必要的影響，建議刪除此項。
答復(fù)：按照招標文件執(zhí)行。
9."通用技術(shù)要求 31"：5.1.12 投標人供貨的硬件設(shè)備選擇須滿足招標人《****集團有
限公司材料（設(shè)備）供應(yīng)管理辦法（第一次修訂）》（榕地鐵制[2022]28 號）文件的要求。
請?zhí)峁?***公司材料（設(shè)備） 供應(yīng)管理辦法（第一次修訂）》（榕地鐵制
[2022]28 號）
答復(fù)：該管理辦法中關(guān)于“主要設(shè)備業(yè)績要求、主要設(shè)備甲控品牌”要求詳見招標文件第
七章合同條款的附件 5 、 6 。
10."通用技術(shù)要求 39 頁"：6.3/7.3 建議配置清單
請澄清：因清單中要求的種類為大而全的通用要求，并非適用于所有投標人，請澄清投標人
是否可根據(jù)自身系統(tǒng)配置的實際情況提供，不適用的條目標記為“不適用”
答復(fù)：按照招標文件執(zhí)行。投標人根據(jù)系統(tǒng)構(gòu)成參照建議清單提供備品備件，若有未在表
格中規(guī)定的設(shè)備或材料，也應(yīng)一并計列。
11."通用技術(shù)要求 93 頁"：15.2.7
****車站、正線、停車場等處預(yù)留了電纜
溝槽管道等條件，投標人應(yīng)予以確認及完善，并在現(xiàn)有條件下提供本項目信號設(shè)備的施工及安裝
設(shè)計，如前期預(yù)留未滿足投標人施工安裝要求，由投標人負責(zé)調(diào)整和實施。
請澄清：因安裝不在投標人的供貨范圍，如前期預(yù)留未滿足投標人施工安裝要求，由投標人
負責(zé)調(diào)整和實施是否僅限于本項目信號系統(tǒng)供應(yīng)商的供貨范圍。
答復(fù)：按照招標文件執(zhí)行。
12."通用技術(shù)要求 129"：21.2.10
質(zhì)量保證期內(nèi)，投標人應(yīng)負責(zé)委托具備資質(zhì)的第三方測
評機構(gòu)每年組織實施至少一次等級測評，并向業(yè)主單位提供測評報告，此部分費用包含在投標總
價內(nèi)。
請澄清：此測評是指三級等保的測評
答復(fù)：是。 8
13."專用技術(shù)要求 178 頁"：3.2.4.3
在輪乘室設(shè)置 1 臺 ATS 監(jiān)視工作站，配置 1 臺
高分辨率不小于 21.5 英寸液晶顯示器，用于顯示列車位置、車次號及運行圖等信息；在設(shè)備集
**設(shè)置 1 臺 ATS ****工作站，配置 1 臺高分辨率不小于 21.5 英寸液晶顯示器。"
請澄清：
（1）****車站
（2）“在設(shè)備集**設(shè)置 1 臺 ATS ****工作站”是指每個設(shè)備集**均設(shè)置還是
選取其中一個設(shè)備集**設(shè)置
（3）設(shè)備集**具體指一級設(shè)備集**還是指一級與二級設(shè)備集**"
答復(fù)：（1）輪乘室位置在設(shè)計聯(lián)絡(luò)階段確定。（2）每個設(shè)備集**。（3）一級與二級設(shè)
備集**。
14."專用技術(shù)要求 186 頁"：3.7.6
正線道岔缺口視頻監(jiān)測設(shè)備
請澄清：道岔缺****監(jiān)測站機合設(shè)
答復(fù)：不可以。
15."接口技術(shù)要求 255 頁"：2.2.1.2 接口技術(shù)要求
1)接口的名稱、用途、位置、數(shù)量和類型的定義：
a)通信傳輸系統(tǒng)為信號系統(tǒng)提供全線各站維護監(jiān)測子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸通道。通道采用 1 個
100M 以太網(wǎng)通道，在各信號系統(tǒng)接入點采用 RJ45 的電氣接口。接口界面為通信設(shè)備室傳輸設(shè)備
配線架接線端子外線側(cè)。
4)接口冗余要求
a)通信傳輸系統(tǒng)提供獨立雙通道，信號系統(tǒng)負責(zé)實現(xiàn)冗余；
請澄清：第 1）和第 4）條矛盾：1）中定義一個 100M 通道，4）中為冗余雙通道，而圖中有
三條帶箭頭的雙向通道。請澄清，以哪項為準"
答復(fù)：以 4）為準，通信提供 2 個 100M 以太網(wǎng)通道。 9
16."接口技術(shù)要求 273 頁"：2.4.1.2
2.4.2.4 接口冗余要求：信號系統(tǒng)與大屏幕顯示系統(tǒng)的接口采用冗余接口方式。
請澄清：圖上顯示 1 個接口，文字描述為冗余接口，請澄清，以哪項為準
答復(fù)：冗余接口。
17."接口技術(shù)要求 300 頁"：4.1.1.4 車載信號設(shè)備作為信號源向車輛設(shè)備輸出信息所需的
繼電器（如有），以及信號系統(tǒng)車載設(shè)備內(nèi)的繼電器（含安裝座）、電纜接線端子、電氣連接器
（插頭、插座）等，其中電纜接線端子及電氣連接器中的電纜插針、插孔須提供 20％的余量。
4.1.2.4 提供用于完成信號系統(tǒng)功能所需的斷路器、開關(guān)、指示燈、按鈕、蜂鳴器、分線盒
等（信號系統(tǒng)投標人應(yīng)負責(zé)提供規(guī)格型號、技術(shù)參數(shù)等要求）；負責(zé)提供用于信號與車輛接口的
繼電器（含安裝座，信號系統(tǒng)投標人配合提供技術(shù)參數(shù)）。
請澄清：信號系統(tǒng)與車輛之間的繼電器是信號供貨商提供還是車輛供貨商提供
答復(fù)：信號向車輛設(shè)備輸出信息所需的信號側(cè)繼電器（如有）由信號提供，車輛設(shè)備側(cè)繼
電器由車輛提供。
（二）**市軌道交通 6 號線東調(diào)段工程信號系統(tǒng)采購
1."通用技術(shù)要求 38 頁"：6.3/7.3
建議配置清單
請澄清：因清單中要求的種類為大而全的通用要求，并非適用于所有投標人，請澄清投標人
是否可根據(jù)自身系統(tǒng)配置的實際情況提供，不適用的條目標記為“不適用”
答復(fù)：按照招標文件執(zhí)行。投標人根據(jù)系統(tǒng)構(gòu)成參照建議清單提供備品備件，若有未在表
格中規(guī)定的設(shè)備或材料，也應(yīng)一并計列。
2."通用技術(shù)要求 39 頁"：6.1.11 投標人在提供備品備件時，需提供可替代來源的備品備件
信息，若備品備件為單一來源，需提供備品備件單一來源佐證，相關(guān)信息包含但不限于備件來源、
型號、參數(shù)等。
請澄清：“備品備件單一來源佐證”可行的材料，是否可由投標人自身提供的說明材料再加
蓋公章
答復(fù)：按照招標文件執(zhí)行。 10
3."通用技術(shù)要求 15 頁"：3.6.5
車站信號設(shè)備用房面積表：沒有標準輪乘室，只有正線
信號工區(qū)和值班室；
"專用技術(shù)要求 177 頁"：3.2.4.3
在輪乘室（設(shè)于十八孔閘站）設(shè)置 1 臺 ATS 監(jiān)視工作
站，配置 1 臺高分辨率不小于 21.5 英寸液晶顯示器，用于顯示列車位置、車次號及運行圖等信
息；在運營交路折返站設(shè)置 1 臺 ATS ****工作站，配置 1 臺高分辨率不小于 21.5 英寸
液晶顯示器。
請澄清：車站信號設(shè)備用房面積表內(nèi)的十八孔閘站信號值班室是否就是“輪乘室”
答復(fù)：不是。
4."通用技術(shù)要求 27 頁"：4.1.23
投標人提供的信號系統(tǒng)應(yīng)滿足《中華人民**國密碼
法》、《信息安全技術(shù) 信息系統(tǒng)密碼應(yīng)用基本要求》（GB/T 39786-2021）等相關(guān)規(guī)范的要求。
投標人應(yīng)提供密碼防護方案和商用密碼應(yīng)用安全性評估的詳細方案并單獨報價，此部分費用包含
在投標總價內(nèi)，因國家關(guān)于密碼防護方案或者商用密碼應(yīng)用安全性評估方案要求變化而引起的方
案修改不得引起投標總價的變化。
請澄清：《中華人民**國密碼法》和 11 月 1 日施行的《商用密碼應(yīng)用安全性評估管理辦
法》未強制要求軌道交通信號系統(tǒng)必須開展商用密碼防護和商用密碼應(yīng)用安全性評估，國內(nèi)城市
軌道交通信號系統(tǒng)暫無開展商用密碼應(yīng)用安全性評估的先例，且軌道交通信號系統(tǒng)開展密碼產(chǎn)品
應(yīng)用，存在較高不穩(wěn)定性，且可能會對信號系統(tǒng)的正常運營造成不必要的影響，建議刪除此項。
答復(fù)：按照招標文件執(zhí)行。
5."通用技術(shù)要求 94 頁"：16.2.7
****控制中心、車站、正線等處預(yù)留了電
纜溝槽管道等條件，投標人應(yīng)予以確認及完善，并在現(xiàn)有條件下提供本項目信號設(shè)備的施工及安
裝設(shè)計，如前期預(yù)留未滿足投標人施工安裝要求，由投標人負責(zé)調(diào)整和實施。
請澄清：因安裝不在投標人的供貨范圍，如前期預(yù)留未滿足投標人施工安裝要求，由投標人
負責(zé)調(diào)整和實施是否僅限于本項目信號系統(tǒng)供應(yīng)商的供貨范圍。
答復(fù)：按照招標文件執(zhí)行。
6."接口技術(shù)要求 248 頁"：1.2.2
信號系統(tǒng)供貨商負有信號系統(tǒng)與其他系統(tǒng)接口的設(shè)計、
協(xié)調(diào)、測試、試驗、管理、完善的責(zé)任，須負責(zé)牽頭處理接口過程中出現(xiàn)的問題，負責(zé)保證所有
相關(guān)接口功能的實現(xiàn)，實現(xiàn)信號系統(tǒng)接口功能的完整性。與信號系統(tǒng)的接口系統(tǒng)包括但不限于：
車輛；
通信系統(tǒng)； 11
綜合監(jiān)控系統(tǒng)；
乘客信息系統(tǒng)；
站臺門系統(tǒng)；
NCC 系統(tǒng)。
請澄清：接口技術(shù)要求中沒有具體體現(xiàn)與 NCC 系統(tǒng)的接口內(nèi)容，請澄清與 NCC 系統(tǒng)的接口需
求。
答復(fù)：一期工程已預(yù)留與 NCC 系統(tǒng)的接口，本項目無需**與 NCC 系統(tǒng)的接口。
7."專用技術(shù)要求 169 頁"：1.10.1
本工程列車初期采用 4 輛編組，近遠期按照客流增長變
化逐步過渡至 6 輛編組本階段信號系統(tǒng)應(yīng)同時滿足 4、6 兩種編組列車運營控制的功能，保證列
車在不同編組條件下的正常運行控制。
請澄清：考慮到本項目的工程范圍僅為延伸線部分，且目前全線列車均為 4 節(jié)編組列車，是
否可以理解為本項目 4、6 混跑僅需考慮延伸線部分的設(shè)計
答復(fù)：4、6 混跑僅需考慮本工程的設(shè)計。
（三）**市軌道交通 6 號線車輛增購列車工程信號系統(tǒng)采購
1."通用技術(shù)要求 24 頁"：4.1.19
投標人提供的信號系統(tǒng)應(yīng)滿足《中華人民**國密碼
法》、《信息安全技術(shù) 信息系統(tǒng)密碼應(yīng)用基本要求》（GB/T 39786-2021）等相關(guān)規(guī)范的要求。
投標人應(yīng)提供密碼防護方案和商用密碼應(yīng)用安全性評估的詳細方案并單獨報價，此部分費用包含
在投標總價內(nèi)，因國家關(guān)于密碼防護方案或者商用密碼應(yīng)用安全性評估方案要求變化而引起的方
案修改不得引起投標總價的變化。
請澄清：《中華人民**國密碼法》和 11 月 1 日施行的《商用密碼應(yīng)用安全性評估管理辦
法》未強制要求軌道交通信號系統(tǒng)必須開展商用密碼防護和商用密碼應(yīng)用安全性評估，國內(nèi)城市
軌道交通信號系統(tǒng)暫無開展商用密碼應(yīng)用安全性評估的先例，且軌道交通信號系統(tǒng)開展密碼產(chǎn)品
應(yīng)用，存在較高不穩(wěn)定性，且可能會對信號系統(tǒng)的正常運營造成不必要的影響，建議刪除此項。
答復(fù)：按照招標文件執(zhí)行。
2."通用技術(shù)要求 30 頁"：6.3/7.3
建議配置清單
請澄清：因清單中要求的種類為大而全的通用要求，并非適用于所有投標人，請澄清投標人
是否可根據(jù)自身系統(tǒng)配置的實際情況提供，不適用的條目標記為“不適用”
答復(fù)：按照招標文件執(zhí)行。投標人根據(jù)系統(tǒng)構(gòu)成參照建議清單提供備品備件，若有未在表
格中規(guī)定的設(shè)備或材料，也應(yīng)一并計列。 3.招標文件 175 頁：第八章（技術(shù)冊）
投標人應(yīng)根據(jù)以往工程經(jīng)驗，對照《用戶需求書》的要求，結(jié)合本次投標產(chǎn)品特性及本工程
實際需要，編寫詳細的技術(shù)建議書。應(yīng)包含但不限于如下內(nèi)容：
附件 1.技術(shù)部分投標主要內(nèi)容摘要表
附件 2.主要設(shè)備業(yè)績、主要設(shè)備甲控品牌（如有）
附件 3.按照用戶需求書中載明的投標文件格式要求編制的技術(shù)內(nèi)容
附件 3 包括 3 部分，分別為 2 號線東延線一期工程信號系統(tǒng)部分、 6 號線東調(diào)段工程信
號系統(tǒng)部分、 6 號線（增購）信號系統(tǒng)部分。
請澄清：因 6 號線增車的技術(shù)及工期要求與六東調(diào)的信號車載部分要求的一致，六號線增車
的技術(shù)文件是否無需另行準備一套技術(shù)文件。如需單獨準備，請?zhí)峁┘夹g(shù)文件格式。
答復(fù)：6 號線增車的技術(shù)文件需要另行準備一套技術(shù)文件，格式參照 6 號線東調(diào)段格式要求。
三、補充部分
1.本項目由****、**地鐵****公司聯(lián)合進行招
標，由**地鐵****公司具體負責(zé)組織開展招標工作，包括但不限于投標保證金銀
行保函管理事宜。因此，****銀行保函受益人應(yīng)為**地鐵****公司。
其余按招標文件要求。當招標文件、招標文件的澄清、修改、補充等在同一內(nèi)容的表述上
不一致時，以最后發(fā)出的文件為準。本答疑紀要內(nèi)容作為《招標文件》的組成部分，與《招標
文件》具有同等法律效力。
招標人：****
**地鐵****公司
招標代理單位：****
日期：2023 年 11 月 10 日
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